游艇的運輸及吊裝是非常重要的一個環節，也是事故發生最多的一個環節，而且大事故居多，不可輕視。
私人游艇吊裝
　　國外游艇的吊裝基本都采用吊艇機，安全、便利；國內由于設備設施落后，基本都使用單點起吊方式，操作難度大，事故率較高。如條件有限，使用小噸位的兩臺吊車更容易出現問題。 
　　目前國內僅有三家制造企業和三家游艇俱樂部擁有專業的吊艇機。 
　　最佳的辦法是兩地（制造地、使用地）都是使用吊艇機，即安全又便捷。但中國基本不具備這個條件，或者不具備吊裝大型游艇的條件。 
　　在中國吊裝游艇一般都是使用汽車吊，最大的使用過200噸的汽車吊，吊具一般都使用寬的吊帶，吊裝方式需要注意以下要點： 
1． 制造廠或銷售商必須在游艇舷側標明吊帶位置！  
2． 盡可能選用大型汽車吊，一般最大吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能； 
3． 吊帶僅可能寬些。最好使用與艇寬相同的橫向吊桿； 
4． 在吊裝過程中只能有一個指揮人，絕不能多人指揮； 
5． 在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動； 
6． 下水后，吊帶應從艇艏退出； 

私人游艇運輸
　　游艇運輸也是業內普遍感到“頭痛”的問題。如果條件許可，直接駕駛游艇回到自己的使用地是最佳。但很少有這樣的情況，我們往往都必須使用汽車運輸，或者至少一段要用汽車運輸。船運好過車運。 

　　運輸過程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網將包裝拉住； 

　　在中國的高速公路上，如果高度超過5m，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根標桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標桿起到預警作用，不至于碰壞游艇；運輸車縱向大梁的高度最好能升降，必要時可以降到地面。 
　　中國的游艇行業在逐漸成熟起來，其中游艇的吊裝和運輸也會隨之進步。中國各地也已經出現專業的游艇服務公司。國外有很多的這樣游艇服務公司，幫買家從進口的大輪上接受游艇，運回、拆包裝、清潔、安裝調試全套服務，而且收費不高。